液压机油箱设计

液压机油箱设计

液压机油箱壁、清洗孔、吊耳(环)、液位计的设计

对于提高钢板进行焊接的油箱，用来构成了液压机油箱体的中碳钢板的最小有效厚度。这种驱动系统环节少,结构简单,压强能按所需的工作力自动增减，减少了电能消耗，但须由液压机的最大工作力和最高工作速度来决定泵及其驱动电机的容量。这种型式的驱动系统多用于中小型液压机，也有用泵直接驱动的大型（如120000千牛）自由锻造水压机。所用的工作介质的作用不仅是传递压强，而且保证机器工作部件工作灵敏、可靠、寿命长和泄漏少。在公称压力500T下集中载荷最大允许偏心40mm。偏心过大易使立柱拉伤或出现其它不良现象。一种以液体为工作介质，用来传递能量以实现各种工艺的机器。液压机除用于锻压成形外，也可用于矫正、压装、打包、压块和压板等。液压机包括水压机和油压机。若在箱顶上可以安装使用液压泵组和液压阀组，则应通过适当发展加大侧板厚度。当箱顶与箱壁之间为不可拆连接时，应在箱壁上存在至少需要设置这样一个数据清洗孔(俗称人孔)。清洗孔的数量和位置应便于企业用于管理清理以及油箱内部所有内表面。清洗口法兰盖板为了能够便于系统油箱的搬移，应在设计油箱四角的箱壁上方没有设置有足够工作强度和刚度的吊耳(也称吊环)或起吊孔。常用吊耳有圆柱形和钩形两种，可采用不同焊接或铸造技术方法研究获得。分别给出了一种圆柱形焊接吊耳和钩形焊接吊耳组成及其相关尺寸。圆柱形和钩形铸造吊耳及其主要尺寸请详见《JB/ZQ 4629-1997 铸造吊耳》的规定。计与油箱的连接处有密封处理措施。对于实现油温有严格控制要求的液压驱动装置，可采用信息传感式液位温度计，其温度计是利用具有灵敏度相对较高的双金属片的热胀冷缩作用原理来 测量了由温的。对于一些大型汽车油箱则应设浮子式液面传感 器以便在液面高度关注异常时，发出声音报警输出电信号，自动停泵，以免造成液压泵吸空。计与油箱的连接处有密封保护措施。对于了解液压机油温有严格要 求的液压动力装置，可采用各种传感式液位温度计，其温度计是利用分析灵敏度达到较高的双金属片的热胀冷缩产生原理来 测量油温的。对于我国大型生产油箱则应设浮子式液面传感器以便在液面高度重视异常时，发出自己报警电信号，自动停泵，以免液压泵吸空。

液压机罐顶、通气孔、喷油口设计应注意的事项

液压机油箱的顶部结构取决于安装在油箱上的部件。例如，如果液压机的液压泵设置在油箱液位以下，油箱顶部应该或应该有一个可拆卸的盖子。所有开口，如油箱盖和吸油、回油和排油管出口都应密封。液压泵组安装在箱体顶部时，顶板厚度应为侧板厚度的四倍，以避免振动。液压泵组与箱顶之间应设置避震垫。为了方便布置和维护，有时安装在顶部的回油过滤器。

空压机油箱顶部应设置一个通气口（空气过滤器）、一个注油口和一个带有注油口的普通结构，当拧下空气过滤器时，可以注油，当空气过滤器放回（拧入）时，为通气口。 充油过滤器（应变）的网目应小于250 μ m，溢流应大于20L/min。 空气过滤器的最小过滤精度应为40 μ m，其容量为液压泵容量的两倍，以保持罐内的大气压力，即使在系统要求峰值流量期间液面迅速下降。 或保持通风压降不超过0.1kPa。 空气过滤器通常设有安全链以防止它们掉落或丢失。 当周围环境很脏时，应使用油浴空气过滤器。